Recuperación en ventas de vehículos pesados fortalece expectativas del sector; ANPACT pide certidumbre para el T-MEC

La recuperación observada en las ventas al mayoreo de vehículos pesados durante junio refleja la capacidad de respuesta del sector ante la demanda del segmento de carga y el proceso de renovación del parque vehicular, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). El organismo señaló que estos resultados muestran la fortaleza y resiliencia de la industria, al tiempo que subrayó la importancia de preservar un entorno de certidumbre que favorezca la inversión, la integración regional y la competitividad de América del Norte.

Las ventas al mayoreo sumaron 3 mil 278 unidades en junio de 2026, frente a las 2 mil 253 registradas en el mismo mes del año anterior, lo que representa un crecimiento de 45.5%. En el acumulado de enero a junio, el volumen alcanzó 14 mil 979 unidades, equivalente a un incremento de 3.1% respecto al primer semestre de 2025.

En el segmento de carga, el mercado al menudeo reportó la comercialización de 3 mil 194 unidades durante junio, cifra 3.9% superior a la observada un año antes. De acuerdo con ANPACT, este comportamiento contribuyó al crecimiento registrado en las ventas al mayoreo y refleja una recuperación en la demanda de unidades para el transporte de mercancías.

En cuanto a la producción, durante junio fueron ensambladas 15 mil 262 unidades, lo que representa una variación de 7.6% frente al mismo mes de 2025. No obstante, en el acumulado del primer semestre la fabricación alcanzó 70 mil 876 vehículos, con una variación de -13% respecto al mismo periodo del año previo.

Las exportaciones registraron el envío de 12 mil 730 vehículos pesados durante junio, una variación de 3.2% en comparación con igual mes de 2025. Entre enero y junio, las exportaciones totalizaron 58 mil 260 unidades, lo que representa una variación de -14.5% frente al mismo lapso del año anterior.

En este escenario, ANPACT manifestó su preocupación por el anuncio del Gobierno de Estados Unidos de no renovar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) bajo las condiciones actuales. El organismo consideró indispensable mantener reglas claras y un horizonte de certidumbre que permita sostener la inversión, la competitividad y el desarrollo de las cadenas regionales de suministro.

Al referirse a este proceso, el presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate Tapia, recordó que el tratado ha permitido consolidar una plataforma manufacturera altamente integrada en Norteamérica. Expresó su confianza en que el diálogo entre los tres gobiernos preserve el carácter trilateral del acuerdo y brinde estabilidad a las inversiones y cadenas de valor de la industria.

“Los resultados positivos observados en las ventas al mayoreo durante junio confirman la capacidad de la industria para responder a las necesidades del mercado y seguir impulsando la actividad económica. Para mantener esta tendencia es indispensable contar con un marco de certidumbre que fortalezca la integración productiva de América del Norte. El T-MEC ha hecho de la región una de las plataformas manufactureras más competitivas del mundo”, afirmó Rogelio Arzate Tapia.

El organismo precisó que el anuncio realizado por el Gobierno estadounidense no representa la cancelación del tratado, sino el inicio de una etapa de revisión y diálogo entre los tres países. En ese contexto, reiteró que preservar las reglas de origen constituye un elemento estratégico, ya que las empresas han orientado inversiones, desarrollado proveedores y adaptado sus procesos para cumplir con los compromisos del acuerdo. Actualmente, las empresas afiliadas mantienen un Valor de Contenido Regional de 64% y continúan avanzando hacia la meta de 70% prevista para 2027, además de cumplir con el requisito de 45% de contenido laboral y con el porcentaje regional en acero y aluminio.

“La industria automotriz de vehículos pesados ha realizado importantes inversiones para cumplir con las disposiciones del T-MEC y fortalecer la integración manufacturera de la región. Preservar las reglas de origen brinda certeza a las empresas, impulsa el desarrollo de proveedores de primer, segundo y tercer nivel, favorece la generación de empleos y permite consolidar nuevas inversiones estratégicas”, señaló Rogelio Arzate Tapia.

Asimismo, ANPACT indicó que la revisión del tratado abre la posibilidad de fortalecer la proveeduría regional mediante el desarrollo de proveedores de primer, segundo y tercer nivel. Para lograrlo, consideró necesario seguir avanzando en infraestructura logística, disponibilidad de energía y facilitación del comercio exterior, factores que permitirán incrementar el contenido regional y reforzar la competitividad de Norteamérica.

Finalmente, el organismo reiteró su disposición para colaborar con el Gobierno de México durante el proceso de diálogo con sus socios comerciales y expresó su confianza en que las negociaciones permitan preservar los principios que han dado resultados al T-MEC durante los últimos años.

Además, advirtió que la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos continúa afectando la producción nacional, el empleo y la cadena de suministro, ya que por cada 100 vehículos nuevos comercializados en México ingresan 55 vehículos usados importados, los cuales llegan subvaluados y generan distorsiones en el mercado. Ante esta situación, informó que mantiene trabajos con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, encabezada por Edgar Amador, y con la Subsecretaría de Ingresos, a cargo de Carlos Lerma, para establecer precios estimados de referencia que desincentiven esa subvaluación y reduzcan su impacto sobre la hacienda pública.

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