Nuevas grúas elevan eficiencia operativa en terminal de Hutchison Ports TIMSA
abril 28, 2026Para optimizar las operaciones de carga y descarga en el Puerto de Manzanillo, uno de los principales nodos logísticos del Pacífico mexicano, Hutchison Ports TIMSA fortaleció su infraestructura operativa con la incorporación de dos grúas eléctricas tipo MHC ESP.10, equipos de alta capacidad.
Fue el 15 de abril de 2026 cuando, con el arribo del buque BBC Aquamarine procedente de Terneuzen, Países Bajos, se concretó la llegada de estas unidades, con una inversión superior a 300 millones de pesos.
Capaces de cargar hasta 100 toneladas y con un alcance de 22 filas de manga, las nuevas grúas permiten atender embarcaciones tipo Super Post-Panamax de hasta 15,500 TEUs, respondiendo a las exigencias actuales del comercio marítimo internacional.
La optimización de las maniobras en muelle, el incremento en la productividad y la capacidad de atender buques de mayor tamaño forman parte de los beneficios esperados con este nuevo equipamiento.
“La incorporación de estas grúas representa un avance importante en nuestra infraestructura, al integrar tecnología de última generación que nos permite operar con mayor eficiencia, precisión y confiabilidad. Con estos equipos, esperamos una operación más ágil y fluida, lo que contribuirá a optimizar los tiempos en los procesos de carga y descarga y a ofrecer un servicio más eficiente y competitivo para nuestros clientes”, afirmó Jaime Andrés García López, Gerente General de Hutchison Ports TIMSA.
Con esta incorporación, la terminal alcanza un total de ocho grúas en su flota, lo que fortalece su disponibilidad operativa y su capacidad de respuesta frente a la demanda del mercado.
La adopción de equipos eléctricos de última generación también impacta en la eficiencia energética de las operaciones portuarias, en línea con el compromiso de Hutchison Ports con la sostenibilidad y su estrategia global NET Zero.
Desde 2021, la compañía trabaja en la reducción de emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2, con la meta de disminuirlas en 54.6% para 2033 respecto al año base, así como alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050.
La modernización del equipamiento fortalece la operación del Puerto de Manzanillo, que en 2025 movilizó más de 3.8 millones de TEUs, de acuerdo con datos de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA), manteniéndose como líder nacional en movimiento de contenedores.
En ese mismo periodo, el puerto registró más de 31 millones de toneladas de carga total, consolidando su posición dentro del sistema portuario nacional y subrayando la relevancia de este tipo de inversiones.
El crecimiento del comercio marítimo en el Pacífico mexicano podrá ser atendido con mayor capacidad por la terminal gracias a esta inversión, que también contribuye a la competitividad del Puerto de Manzanillo como una de las principales puertas de entrada y salida del comercio exterior del país.
