Industria del autotransporte avala plan federal para modernizar vehículos pesados

El sector de vehículos pesados en México, encabezado por la ANPACT, junto con organismos empresariales agrupados en la CONCAMIN, respaldó el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, dado a conocer este 26 de marzo por la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

La iniciativa, que suma a organizaciones como AMDA, ANTP, CANACAR, CANAPAT y CONATRAM, apunta a renovar el parque vehicular, reducir emisiones contaminantes y elevar la seguridad en carreteras, además de fortalecer el empleo en una industria estratégica.

“Programas como el anunciado hoy, envían una señal positiva para el sector industrial, al incentivar la renovación de la flota, fortalecer la cadena de proveeduría, alentar la producción de vehículos pesados producidos en México y facilitar el acceso al financiamiento”, afirmó Alejandro Malagón.

En representación de la industria, Rogelio Arzate sostuvo que el paquete de medidas abre una ruta para modernizar el parque vehicular y consolidar la planta productiva nacional. Subrayó que el autotransporte moviliza más del 80% de las mercancías en el país, además de ser clave para la logística y la movilidad de personas.

Durante el anuncio, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló que “se trata de un programa muy importante que nos ayudará a reducir contaminantes y a mejorar las condiciones del autotransporte de carga, al tiempo que hace que se produzcan más vehículos en México y que se amplíe la cadena de producción, que es a lo que llamamos el Plan México”.

A su vez, el titular de Economía, Marcelo Ebrard, explicó: “el objetivo del programa es proteger el empleo y el ingreso de miles de familias mexicanas. Esta industria involucra alrededor de 200 mil personas. Necesitamos fortalecer las condiciones de seguridad a los conductores y peatones. Proteger a quienes están en las carreteras en todo el país. Tenemos que lograr reducir las emisiones, porque si no facilitamos que se renueven los vehículos tenemos tecnologías muy antiguas que contaminan más. Y finalmente, proteger a nuestra industria nacional frente a importación de vehículos usados, que no tienen las reglas que pedimos a la industria nacional; esto es piso parejo”.

El plan federal contempla una bolsa inicial de 2 mil millones de pesos para esquemas de depreciación acelerada que incentiven la compra de unidades nuevas fabricadas en el país. A este monto se suman recursos financieros que buscan multiplicar la capacidad de crédito en beneficio de transportistas. “Arrancamos con 2 mil millones de pesos directos, que es el paquete de deducibilidad y 250 millones de pesos de NAFIN que vamos a multiplicar, estimamos por 16. Es decir, llegar a más o menos a 4 mil millones. O sea, sumados son 6 mil millones de pesos para acelerar la renovación de la flota vehicular”, indicó Ebrard.

Las cámaras empresariales advirtieron que la antigüedad promedio de la flota, cercana a 19 años, evidencia la urgencia de una estrategia de renovación. “Este anuncio representa una decisión estratégica en beneficio del país y sobre todo de las y los mexicanos. El autotransporte es columna vertebral de nuestra economía. De hecho, todas las industrias del país utilizan los vehículos pesados para mover bienes, suministros y personas. Por ello, modernizar la flota vehicular que tiene 19 años de antigüedad promedio, es una necesidad apremiante, afirmó Rogelio Arzate”.

En el ámbito financiero, el sector destacó la relevancia de fortalecer mecanismos de garantía con apoyo de Nacional Financiera y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a cargo de Jesús Esteva, con el objetivo de facilitar el acceso al financiamiento.

Asimismo, la industria consideró clave la definición de precios estimados para vehículos usados importados desde Estados Unidos, medida que busca frenar la subvaluación en aduanas y evitar distorsiones en el mercado interno que afectan a las micro, pequeñas y medianas empresas del autotransporte.

En materia de seguridad vial, las organizaciones resaltaron los avances en la Norma de Seguridad para vehículos pesados, la cual establece estándares técnicos más estrictos para las unidades que circulan en el país.

“En México se producen vehículos con tecnología de punta, desde vehículos eléctricos, a gas natural, híbridos, en pruebas de celdas de hidrógeno, y última tecnología Euro VI a diésel, la que desde el punto de vista de medio ambiente contamina 90% menos que el promedio de la flota que es Euro III”, dijo Arzate.

Las cámaras y asociaciones reiteraron su disposición a colaborar con el gobierno federal en la ejecución del programa y en el diseño de políticas públicas orientadas a fortalecer al autotransporte y a la industria nacional. También enfatizaron la necesidad de dar seguimiento a estas acciones para asegurar resultados sostenidos en beneficio de la economía mexicana.

AATG

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