GE Aerospace realizó la primera prueba en tierra de un demostrador comercial de motor híbrido-eléctrico y demostró la transferencia, extracción e inyección de potencia en un turbofán de alto índice de derivación.
Las pruebas en tierra de un motor Passport modificado formaron parte del proyecto de la NASA Demostración de Extracción de Potencia de Motores Turbofán y permitieron avanzar en la integración y control de sistemas eléctricos acoplados al motor.
Los ensayos concluyeron durante 2025 en las instalaciones de Peebles Test Operation y aportaron información sobre la operación conjunta de sistemas eléctricos y turbofán, más allá de la validación de componentes aislados.
GE Aerospace desarrolló una arquitectura híbrido-eléctrica para aeronaves de pasillo único que integra motores-generadores eléctricos dentro de una turbina de gas para complementar la potencia en distintas fases operativas.
El diseño permitió operar con o sin sistemas de almacenamiento de energía, como baterías, y planteó un esquema flexible de gestión de potencia enfocado en el rendimiento del sistema de propulsión.
Arquitectura híbrido-eléctrica y resultados técnicos del proyecto NASA
La compañía informó que los resultados de las pruebas superaron los parámetros técnicos establecidos por la NASA, definidos a partir de necesidades de la industria aeronáutica y de futuras aeronaves comerciales.
La agencia diseñó dichas métricas para impulsar reducciones en el consumo de combustible de la aviación estadounidense, mientras se cubren los requerimientos de potencia de nuevas configuraciones de avión.
Arjan Hegeman, vicepresidente de Future of Flight de Ge aerospace, señaló que la propulsión híbrido-eléctrica forma parte de la estrategia de la empresa para el desarrollo de nuevas soluciones de vuelo comercial.
Programa RISE y experiencia previa en sistemas híbrido-eléctricos
La Demostración de Extracción de Potencia se integra a otros esfuerzos tecnológicos dentro del programa CFM International Rise, enfocado en la maduración de motores con mayor electrificación y nuevas arquitecturas.
Presentado en 2021, el programa Rise acumula más de 350 pruebas y alrededor de 3,000 ciclos de resistencia, que incluyen evaluaciones en Open fan, núcleos compactos y sistemas híbrido-eléctricos.
Ge Aerospace reportó que estas tecnologías avanzan hacia pruebas en tierra y vuelo durante la década, en colaboración con socios estratégicos para la integración de aeronaves y motores.
Durante la última década, la empresa registró hitos relevantes, entre ellos una prueba en tierra de hélice eléctrica en 2016, un ensayo de sistema híbrido-eléctrico en altitud en 2022 y una alianza con Beta technologies en 2025.
El programa Rise funciona como un demostrador tecnológico de CFM International, empresa conjunta entre GE Aerospace y Safran Aircraft Engines, sin carácter de producto comercial disponible para venta.