Mota-Engil gana proyecto para renovar Línea 3 del Metro

Mota-Engil México presentó la propuesta con el menor costo dentro del proceso para renovar de forma integral la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, por lo que el Gobierno de la Ciudad de México la seleccionó como el inversionista con el que prevé establecer un proyecto de coinversión.

La oferta de la empresa contempla pagos por disponibilidad y operación por un monto acumulado de 25 mil 180.4 millones de pesos, cifra 43 por ciento menor a la correspondiente a la segunda propuesta que recibió el Gobierno capitalino.

El proyecto contempla la renovación de la infraestructura ferroviaria de la Línea 3, que conecta Indios Verdes con Universidad. Entre los trabajos previstos se encuentra la incorporación de 45 trenes nuevos, la sustitución integral de las vías y la modernización de los sistemas eléctricos, de control y señalización.

También se contempla la rehabilitación de las estaciones que forman parte de la ruta, además de servicios de largo plazo vinculados con el proyecto.

La selección estuvo a cargo del Fideicomiso Público de Administración y Pago BM/5131 (FICO), mediante un procedimiento abierto a empresas nacionales e internacionales con experiencia en el sector ferroviario y capacidad financiera.

El proceso comenzó con la publicación de la invitación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el 19 de junio. Posteriormente, el 14 de julio se dieron a conocer los Lineamientos y Criterios de Selección. En total, 11 empresas expresaron interés en participar, entre fabricantes de material rodante y constructoras de infraestructura ferroviaria.

Al cierre de la etapa de propuestas, el 7 de septiembre se recibieron dos ofertas. Una correspondió a Mota-Engil México, S.A.P.I. de C.V., mientras que la otra fue presentada por un grupo encabezado por ICA Constructora, S.A. de C.V.

La revisión estuvo a cargo del STC Metro, la Secretaría de Movilidad (Semovi) y la Secretaría de Administración y Finanzas (SAF), con el acompañamiento del Órgano Interno de Control.

Los Lineamientos establecieron que los aspectos técnicos representarían 80 por ciento de la evaluación, mientras que los económicos tendrían un peso de 20 por ciento. Mota-Engil obtuvo 88.05 puntos en la parte técnica y 100 puntos en la económica, con un resultado global de 90.44 puntos.

De acuerdo con el resultado del procedimiento, la propuesta de Mota-Engil fue la única que cumplió con la totalidad de los requisitos establecidos.

La renovación no contempla cierres de estaciones ni interrupciones del servicio durante 2026. Las principales obras tienen como fecha prevista de inicio 2027.

Sin embargo, la selección de Mota-Engil todavía no representa la formalización definitiva del proyecto. Entre las etapas pendientes se encuentra la inscripción en la Cartera de Proyectos de la Ciudad de México y la evaluación económico-financiera por parte de la Secretaría de Administración y Finanzas.

El esquema también deberá presentarse ante el Congreso de la Ciudad de México como parte del Paquete Económico 2027, además de obtener, en su caso, las autorizaciones correspondientes para los mecanismos financieros.

El Gobierno capitalino aclaró que el fallo constituye una etapa del procedimiento y no implica por sí mismo un compromiso financiero. También precisó que el proyecto no contempla la privatización de la Línea 3 ni del Metro.

El STC conservará la operación del servicio y el Gobierno de la Ciudad mantendrá la rectoría del proyecto. La tarifa para los usuarios tampoco tendrá modificaciones.

Los avances del proyecto serán informados al Congreso capitalino mediante los informes trimestrales y dentro del Paquete Económico 2027, además de los mecanismos de transparencia que establece la legislación aplicable.

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